オークランド市長は、オークランド市議会の2026/2027年度計画に関する市長提案の概要を発表しました。今年の草案は、2024～2034年度長期計画で示された3年目の財政状況を維持し、財政の慎重さとスチュワードシップを通じてオークランド市民に価値を提供することに重点を置いています。.
- 39億ドルの資本投資
- 債務は225%と予測（債務対収益比率は慎重な水準に十分収まる）
- 住宅価格の平均7.9%上昇（シティ・レール・リンクが主な要因）
- 総節約目標は1億600万ドル（2025/2026年比2,000万ドル増）
- 資産売却額：3,400万ドル
「私たちは、現在機能している計画を堅持します。これは地域社会との契約であり、私たち側の合意を守ることが重要です。料金の値上げは主にシティ・レール・リンクの追加費用を賄うために行われます。この費用は莫大なものですが、開通すれば莫大な経済効果が期待でき、オークランドは大きく変貌するでしょう。」
– ウェイン・ブラウン、オークランド市長
オークランド市議会にご意見をお聞かせください。
電話：09 301 0101
パブリックコメントは2月に開始されます。
2026年度計画を要約すると、市長は次のことを提案しています。
- 2026/27年にインフラに39億ドル、日常的なサービスの提供に53億ドルを投資します。.
- これを賄うために、平均 7.9% の住宅金利引き上げ、負債対収益比率 225% での負債の維持、1 億 600 万ドルの節約の達成、および 3,400 万ドルの中核資産売却を完了します。.
- 設計基準の標準化、利益実現に関する6か月ごとの報告、サプライヤー管理の改善、地域に基づいた投資の実施など、「より良い価値」の原則を適用します。.
- 一部の運営資金を資本資金に転換し、手数料や料金を引き上げ、地域活動の目標料金を調整し、より価値の高いサービスに変更し、理事会の境界を越えて協力し、十分に活用されていない資産を処分することで、地域理事会の資金調達圧力に対処します。.
- 政府と協力して 30 年間の総合交通計画を承認し、交通計画が土地利用とインフラの優先事項と統合されるようにします。.
- バス、鉄道、フェリーの契約、公共交通サービスとルート計画、シティ レール リンクの提供、輸送資産の運用と保守、小規模な公共交通資本工事、安全監視、顧客サービスの管理を担当する公共交通協議会管理組織 (CCO) を設立します。.
- 公共交通機関特有のテクノロジーを公共交通機関 CCO 内に保持し、ビジネスに特化しないテクノロジーはグループ共有サービスを通じて管理します。.
- 残りのオークランド交通局の機能をオークランド市議会に統合し、組織設計を簡素化し、重複を削減し、場所に基づいた統合的な意思決定を可能にします。.
- 交通改革を 4 段階で実施します。準備 (立法前)、実行 (移行期間)、開始 (現在の資金による移行後)、迅速化 (2027 年 7 月以降、新しい長期計画と地域陸上交通計画を実施)。.
- オークランド都市開発局、不動産局、経済開発局を社内に組み込むことで評議会管理組織の改革を継続し、戦略的な整合性、説明責任、費用対効果を向上させます。.
- オークランド都市開発局に、開発業者との連携を簡素化し、計画および規制プロセスを標準化し、都市再生の機会に関する総合的なアドバイスを提供するよう指示します。.
- 市議会のすべての不動産資産を見直し、パフォーマンスの高い不動産を優先して保持し、非サービス不動産を売却し、リースを合理化し、不動産に関する意思決定をサポートするための商業諮問機能を確立します。.
- 国際的な投資と人材の誘致、アジア太平洋地域の貿易関係の強化、テクノロジーと新興企業の成長の支援、地域の雇用創出と人材育成の促進に重点を置いた詳細な経済開発戦略を策定します。.
- 時代遅れの法律を改正または置き換え、主要な文化機関との長期協定を締結することで、芸術・文化分野の改革を推進します。.
- 安全対策、未使用の交通資産の撤去、公共スペースでの商業活動の増加、公園やウォーターフロントエリアの柔軟な利用を通じて、市内中心部を活性化します。.
- 次期長期計画に先立ち、政策・計画・開発委員会に早期の助言を提供し、交通の流れ、東西の連結性、安全性、ビジネス支援、環境改善に重点を置くよう、市中心部マスタープランを更新する。
完全な計画については、以下のリンクからご覧いただけます。